Funkcija "Utega"

U modernim automobilima, elektronski kontrolni sistem je usko povezan sa ožičenom uzda. Neko je jednom napravio živopisnu analogiju: mikrokompjuter je ekvivalentan ljudskom mozgu, senzor je ekvivalentan senzoru senzora, aktuator je ekvivalentan cijev za vježbanje, onda je žicanje uže živac i krvni sud.

Što se tiče funkcije, automobilska žica se može podijeliti na dva tipa: liniju napajanja koja nosi snagu pogonjenog aktuatora (aktuatora) i signalnu liniju koja prenosi ulaznu naredbu senzora. Strujne linije su guste žice koje nose velike struje, dok su signalne linije tanke žice koje ne nose snagu (optička komunikacija vlakana).

Presjekno područje žica koje se koriste u motoru i aktuatoru je 0,85, 1,25mm2, dok je presjekno područje žica koje se koriste u strujnom krugu 2, 3, 5mm2; a specijalna kola (starter, alternator, žica za uzemljavanje motora itd.) imaju 8, 10, 15, 20mm2 različite specifikacije. Osim razmatranja električnih performansi, izbor žica je ograničen i fizičkim performansama vozila. Na primjer, žice između često otvorenih/zatvorenih vrata na taksiju i žica koje se šire tijelom trebaju biti konstruisane od žica sa dobrim svojstvima fleksa. Posljednjih godina povećavaju se i žice elektromagnetskog štita koje se koriste u slabim sklopovima signala.

Sa povećanjem funkcija automobila i raširenom primjenom tehnologije elektronske kontrole, broj sklopova i potrošnje energije na automobilu su značajno porasli, a uzda žice je postala gusta i teža. Kako napraviti veliki broj žica uzice učinkovitije i razumnije u ograničenom prostoru automobila Layout, tako da automobilski ožičenje uzda može igrati veću ulogu, postao je problem sa koji se suočava automobilska industrija proizvodnje